隨著 A350 XWB 寬體客機的推向市場, 空客為飛機能源節約和環保設立了新標準。包括 小翼和翼尖的機翼末端裝配 在提高速度以及減少機翼的誘導阻力扮演了關鍵角色，帶來的結果是降低能耗。
小翼和翼尖等組件是由 FACC AG 公司制造。這家奧地利公司是輕質部件的制造和設計專家，不僅為空客提供關鍵的結構部件，并且還需承擔部件的動態和靜態負載測試認證。
工程師面對的獨特挑戰
工程師面對的獨特挑戰: 不僅是小翼和翼尖組件本身，和飛機主機翼的連接要需要進行測試。為此，FACC AG 專門開發了和主機翼具有相同硬度和連接方式的替代裝置。
FACC AG 子公司 CoLT Prüf und Test GmbH 為機翼的裝配和主機翼替代裝置設計了獨特的測試臺。
為了能對這個8米長，復合纖維材料制成的主機翼替代件進行 3D 變形同步測試，制造商采用了 HBM 公司應變片對靜態和動態測試的結果進行驗證。
小翼和翼尖全尺寸測試臺
超過 125 噸，15 米長, 10米高，8米寬 - 這就是 CoLT 為 A350 XWB 建造的小翼和翼尖全尺寸測試臺。測試臺的5個軛架，每個都是由三臺液壓缸來控制并對樣件同步加載。這是 飛機制造歷史上**次 對8米長的機翼實施全尺寸動態和靜態測試并進行結構健康監控。
事實和數據
采用 HBM 應變片對測試結果進行驗證
數十年來，CoLT 測試團隊非常信賴 HBM 的測試技術。為獲得*可靠的測量結果，CoLT 只采用 HBM 公司的應力測試技術。整個測試臺總共部署了 550 個應變片，用于空客 A350-900 小翼和翼尖全尺寸驗證測試 - 包括 307 個 1 RY91-6 / 120 應變花和 257 個單直片 1-LY41-6 / 120。
任務: 驗證空客新客機的有限元計算結果。在測試中，新的設計通過了驗證，測試的結果滿足了設計和認證要求。
